新小忍者(川崎Ninja 400)值不值得买?

新小忍者(川崎Ninja 400)值不值得买?

91日千岛湖举行的川崎忍者日上,新款Ninja 400在海内正式宣布,鳄鱼有幸在现场短暂骑到了这台车,本日就来跟各人聊聊它。

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川崎小忍者可以说是小排量入门级举动型摩托车市场,凤凰体育注册,甚至小排量入门级摩托车的开创者。2011年,鳄鱼初到美国时,车行里除了Ninja 250R没有此外排量低于600cc的车(本田CBR250R当年才刚宣布)!固然彼时小忍者仅仅被当做新手车对待,没人认为这台车是酷的,买它的根基过了新手期就会顿时换车。

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2012年,Ninja 300的宣布改变了这一切,它很是雷同大车的外形让入门级车型一下子变得够酷起来,加上晋升过的机能,吸引了大量新手骑士和回归型骑士,车辆留存期也变长了起来,鳄鱼妹妹的那台小忍者就骑了两年多。可以说,Ninja 300的火爆帮其它厂商探了路,间接为我们带来了雅马哈R3KTM RC390

川崎小忍者照旧第一台在海内大贸入口的摩托车,对付中国车友的重要性无需多言,几多人的第一台大贸车型是它?!不幸的是,它也第一次让中国车友体会到“阉割”的滋味,海内的Ninja 250在机能上完全无法和海外的300对比。

所以,小忍者换代绝对是一件大事。在去年它首次表态时,鳄鱼曾写了一篇文章说它的宣布在重要性上甚至高出了同日宣布的本田金翼。时隔一年,Ninja 400终于来到海内,它到底值不值得买呢?

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先来聊聊新小忍者最值得你留意的那些工作:

新款小忍者相较于老款最明明的改变在外观上,时至今天Ninja 300依然是一台相当帅气的车子,但从H2上借了不少设计元素(官方说法,鳄鱼认为Ninja 400最大的改变在前脸,而它大灯下突出的导流设计更像是重新ZX-10R和新款Ninja 650上传承来的)的400无疑要酷上很多,配上KRT版画,它真的很是像一辆大车,骑去车友集会绝对不丢人。

划重点:399cc水冷双缸四冲程引擎在海内不会被阉割,最大动力输出45马力,和欧版,澳大利亚版本的数据一样。

划重点:售价为49800人民币,比香港和台湾要自制。

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除了这些最值得留意的点外,川崎小忍者400尚有以下“埋没”进级(依照鳄鱼心目中重要水平分列):

1 新的小忍者比以往更轻了,满油重量仅为168千克,比老款小忍者300要轻4.5千克之多,这种水平的减重在已经很轻,对本钱很敏感的小排量入门级车型中很稀有(新390 DUKE就因为要切合排放尺度的原因比老款重)。

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